25款的星纪元ET，之前增程版只有四驱，但说实话，作为一个大型的家庭用车，四驱动力99%的时间都是冗余的。既然用不到，不如价格再降一点，所以今天，起价格17.28万元的增程两驱版星纪元ET来了！
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[ ·1· 外观十分高级 ]
星纪元车系外观，我感觉是整个奇瑞家族，不论品牌，不论车系，不论尺寸，最显高级的设计。连体式日行灯、封闭式格栅，搭配上ET的车身尺寸，既现代又科技感，又充满高级的张力。这个外观大伙感觉如何？
来到侧面，再一次感叹这台车的尺寸大小，长宽高：4955*1975*1698mm，其价格17万出头，能买一个接近5m长的车型，家用绝对绰绰有余。相比车头造型，尾部相对有的平淡，除去贯穿大灯，也就隐藏在D字母里面的后备厢开启按键能引起大伙平时的话题了。
[ ·2· 内饰空间充沛 ]
棕色内饰总是给人一种老气的感觉，但星纪元ET的棕色比较浅，既显露了成熟，又不过分沉闷，平衡学会的很好。相比之下仿木纹饰板则有点上不上下不下的感觉，要不咱就真木，要不咱就素面塑料。方向盘使用偏椭圆形设计，整个握持感要比半幅或极端椭圆要好不少。两块屏幕显示成效也非常不错，仪表相对抬得比较高，替代HUD的地方的同时，也让驾驶员不需要频繁的低头抬头获得信息。
对于一台接近5米长的车，空间就是基本操作。前排头部，轻轻松松超越两拳的空间，视线很开阔。并且前排中控台有个通道，假如在窄路停车偏左或右贴墙了，那中间通道能很便捷前排乘客直接从另一侧外出。
后排腿部空间三拳，头部空间两拳有余，整体上空间表现还是很好的。座椅的支撑也非常到位，长期乘坐十分舒适。只是，相比前排的屏幕，后排看着有点素。不过星纪元ET也提供知道决策略，前排椅子靠背上都留有MagPro接口，可以配合磁吸安装平板，让后排也有我们的多媒体。
[ ·3· 动态表现成熟 ]
星纪元ET这台车开起来的感受还蛮成熟的，别看只不过个两驱，因为是电动机驱动，平时用车场景下肯定是充沛动力。底盘的质感也十分高级，对于路面信息的处置讲究一个刚刚好，面对车内乘客十分友好。
除此之外这台车还有带激光雷达的猎鹰辅助驾驶版本，据奇瑞官方说现阶段不只支持高速与城区路段的辅助驾驶能力，在面对三点式掉头场景，汽车也可以自行解决。假如对这台车的智驾有兴趣，大伙可以在评论区留言，大家找机会给大伙测试一下。
[ ·4· 总结 ]
早上出发前，奇瑞团队说，星纪元ET这台车本意是想做Model X的竞品。目前中美贸易战加剧的状况下，Model X中止进口国内，而这台星纪元ET，不只整个表现愈加符合国人需要，价格还更低，还有增程，你们会考虑它吗？